杭州东站枢纽配套地图出炉 进站乘车四步走攻略

杭州东站枢纽地图

东站周边驾车引导

杭州东站进出站引导

记者汪琦

离杭州东站枢纽开通不足半月，上周五，相关部门就东站的配套地图公开向社会征集意见。乘客如何快捷便利地去东站？怎样购票候车？出站如何换乘？记者“按图索骥”，对各配套一一实地踩点，为读者带来第一手信息。

【出发前往】

进站匝道为单行线

“找对路”很重要

东站枢纽开通时，西广场暂时不启用，再加上新塘路、天城路等下穿铁路隧道暂未开通，初去东站可能会觉得有点“绕”，因此“找对路”很重要。

如果是从西面过来，可以走机场路，然后到环站西路或者新风路右拐，到王家井街左拐，从东站枢纽西广场上匝道进入。

或者走天城路转环站西路，再转王家井街，从东站西广场的王家井上匝道进入。

如果是从北面过来，可走机场路左拐东宁路，从东站东广场上的新塘路上匝道进入。

如果是从东面过来，可走天城路或者新塘路，拐到东宁路之后，再从新塘路上匝道进入。

如果是从南面过来，可以走艮山东路，拐到东宁路之后，从新塘路上匝道进入。

东站通车时，东广场和西广场上下各两个匝道都会启用，需要注意的是，上下匝道都是单行的，东广场上南面连接新塘路的为上匝道，北面连接花园兜街的为下匝道；西广场南面连接新塘路的为下匝道，北面连接王家井街的为上匝道。

东站地下二层为停车库，可供私家车停车，出租车送客时可通过匝道驶到出发层进站大厅门口下客，拉客时进地下一层出租车候客区域。

>>>关注杭州东站建设进程

【购票进站】

出发层有三处购票厅

候车厅从东到西要走4分钟

乘坐出租车、社会车辆的乘客可直接到出发层，去候车大厅南北两侧买票，而乘坐公交车和地铁的乘客可通过楼梯或者升降梯到达出发层。

候车大厅北侧有2处售票厅(东面售票厅内有自动售票机11台，人工售票窗口7个；西面售票厅内有自动售票机21台，人工售票窗口3个)。

候车大厅南侧只有靠西1个售票厅(内有自动售票机22台，人工售票窗口4个)。

买完票后，从南北侧的大门进入候车大厅，比从东西两侧门进入快捷。

昨天，候车大厅内已基本装修完毕，座椅已经摆放了一大半，钢铁材质，银灰色烤漆。

大厅内南北两侧各有检票口28处，每个检票口都有一块屏幕显示列车到站信息，每1分钟转跳一次。

候车大厅的东西两端出入口相距420米，记者走了一趟花了4分钟，因此乘客一定要认清检票口，以免匆匆忙忙误了车。

此外，候车大厅东西两侧各有一个平台为商业区域，目前，西面平台上有肯德基、麦当劳、COSTA咖啡、永和大王、老娘舅、味千拉面等十家餐饮、便利店入驻，装修基本完毕。车站开通时将同步开业。

【检票登车】

候车大厅走到站台只要45秒

包裹托运处在东广场南侧

东站枢纽由于采用了跨线站房设计(站房架在铁路线上，许多车站是建在铁路两侧)，从候车厅到站台基本是“直上直下”。检完票走到站到大约只要45秒。

东站共有20多条线路经过，每隔十多分钟就会开来一列火车。可能会有人觉得这样高的频率，加上站房又架在铁轨上方，震动和噪音一定很大。与此相 反，列车来来往往时，记者在候车大厅中却察觉不到一丝动静。据了解，东站主站房采用了“桥建合一”技术，将桥梁和建筑有机结合，分担不同功能，可以将噪声 和共振降到最低限度。

站台层同时与东西广场相连，在东广场上已建成观景平台，可用于休息和观赏风景，此外，包裹托运处设在东广场的南侧。

【到达换乘】

不出站可坐地铁

到达区也能购票

列车到站后，乘客可以从站台层通过楼梯、电梯、升降梯等下到到达层，同样是“直上直下”，不用绕弯。

到达层面积和候车大厅差不多，离开东站的首选交通工具肯定是地铁。到达层的大厅内，有6个地铁出入口，A、E口在东面，D、B口在中间，C1、C2口在西面。

C1、C2距离D、B约有200米，不过不用担心，它们之间设置了“自动人行道”。

记者从28站台走下，通过到达北5号出口，进入地铁A出入口，到达地铁候车站台，一共花费5分钟左右。此外，到达层的南面和北面，各有3个出租车候车出口，相隔五六十米左右，比到达地铁站的时间更短。

如果坐公交或者大巴离开，就要走到达层尽头，靠近东西广场的位置，花费的时间略长。东站开通时，也只有东广场的公交始末站启用，如果从最西面的 到达出口走到公交始末站，需要六七分钟时间。公交始末站目前已经确定的线路有K20、K28、K107、K31、K108、K179、K123路7条。

此外，记者在到达层的东北角和西南角也看到了2个售票厅，各有自动售票机和人工售票窗口8台、5个，方便到达的乘客购买回程票或者转乘、改签等。

在公交和大巴候车区的中间位置，有两块商业区域，靠南一块的8家店铺装修已进入扫尾阶段，包括祐驿站、韩村韩式料理、咬不得生煎、联华超市、都可茶饮等，也将与东站同步开张。